雨狗的生活扎?

現在買東西真的是太方便了，而且每個商城都有很多優惠

因為物流的進步以及無遠弗屆網路商城，在這個特殊時期，不出門也是顧慮到自身安全

無論是生活上用的，還是比較高單價的3c產品，目前在網路上選購比較多，真的是非常方便啊

科技始終來自於惰性真的沒錯，這就是懶人經濟啊!!!!(好像哪裡怪怪的)

【雲谷】陳年阿拉比卡風味濾掛式咖啡9g*5包入是我在網路上閒逛時，猛然看到的產品，而且這產品其實我在很多評論網站觀察很久了

以實用性，價格，網路開箱文，臉書還有Dcard的相關資料來判定，推薦的人真的不少

而且當時的入手價跟現在比，現在入手才真正賺到，實際到貨後，也是非常的符合我的需求~~~

最近家人也是很需要這個【雲谷】陳年阿拉比卡風味濾掛式咖啡9g*5包入，不枉費做了好幾天功課，好險沒出槌

現在終於等到最佳購買時機，不然等下次折扣，不知道等到甚麼時候

所以我個人對【雲谷】陳年阿拉比卡風味濾掛式咖啡9g*5包入的評比如下

外觀質感：★★★★

使用爽度：★★★★☆

性能價格：★★★★☆

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

★商品特色

熟成三年以上才有資格稱作陳年咖啡豆，咖啡豆的酸澀在時間裡轉化成為滑口的糖分，

龐雜濃郁的香氣帶著曼特寧相似的香濃，卻沒有曼特寧的酸苦味，異於市面上咖啡的口感，深獲日本人的擁戴。

沖泡方法

1.      打開兩旁掛耳.掛耳至杯子容器兩旁

 2.      慢慢倒入熱水約50cc.讓熱水浸濕全部咖啡粉.

        最佳溫度為83-90度      等待大約10-30秒

3.      依個人濃淡喜好.緩慢注入熱水至杯子容器約150cc-200cc     

        須將掛耳濾紙下部浸泡在杯子容器內.等待約30秒至1分鐘

4.      取出濾紙包.(整個沖泡過程約3分鐘 )浸泡過久.會產生苦尾之苦味 

 ★生產國 台灣

★保存期限18個月

★營養標示

 本包裝含5分

 ˙熱量-----------36大卡

 ˙蛋白質---------0.9公克

 ˙脂肪----------0.72公克

 ˙飽和脂肪------0.29公克

 ˙反式脂肪------0.公克

 ˙碳水化合物----6.3公克

 ˙鈉--------0.2毫克

 ˙咖啡因-----108毫克

 營養標示數據若與包裝上略有差異時，以實際包裝上標示為準

品牌名稱

包裝組合

• 3~5入
• 盒裝

認證

• 無認證

品種

• 阿拉比卡

類型

• 黑咖啡

重量

• 9g

濃度

• 101~200mg(黃)

產地

• 亞洲
• 台灣

口味

• 綜合豆(配方豆)

來源

• 公司貨

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北京商報訊（記者 肖瑋 楊卉）疫情對航空業的衝擊仍在持續，各大航企陸續出臺包括削減航班、降薪、裁員在內各項「自救」措施。4月1日，北京國際航空運輸協會（以下簡稱「國際航協」）最新的分析報告指出，今年第二季度，航空公司的現金流支出將高達610億美元，季度凈虧損約為390億美元，航企或將陷入「燒錢」模式。據分析，即便航空公司儘可能地迅速削減成本，也很難逃脫疫情所引發的困境。需求不斷下降、客運收入暴跌，若沒有及時的援救及應對措施，固定成本加高額退票等支出將進一步掏空航空公司的現金流。業內專家指出，目前已有部分國家推出多項紓困措施及資金援助，航司嘗試的以「客改貨」、包機運輸等模式也可緩解部分資金壓力。 國際航協此次在分析報告中指出，基於此前發布的疫情對航空運輸業的影響評估，即嚴格的旅行限制將持續三個月，同比2019年，全年航空需求或將下降38％。其中，第二季度的需求跌幅預計達71％，是全年之中跌幅最大的季度。 同時，報告還提出，2020全年客運收入預計減少2520億美元，收入下降68％。具體來看，儘管航空燃油價格大幅下降，但預計燃油套期保值將使收益減少31％。國際航協理事長兼執行長亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）認為，無論航空公司如何迅速削減成本，都難以逃脫疫情危機所引發的困境。「第二季度的凈虧損達390億美元，加上潛在的350億美元高額退票費，如果沒有及時的援救措施，第二季度的現金支出高達610億美元，將進一步掏空航空公司的現金流。」他進一步分析，目前一些國家已積極響應航空業的訴求，推出了多項紓困措施。其中，中國、哥倫比亞、美國、新加坡、澳大利亞、紐西蘭和挪威向行業提供了特定財務或監管援助的「一攬子計劃」。而巴西、加拿大、哥倫比亞和荷蘭則進一步放寬規定，允許航空公司向旅客提供旅行券代金券替代退款，減少航司資金壓力，「在這場前所未有的疫情衝擊下，旅行和旅遊業幾乎停擺。航空公司需要保有一定量的營運資金維持業務直至危機結束。而允許航空公司提供代金券替代現金退款，讓航空公司獲得至關重要的喘息時間，有助於維持航空運力，對於當前至關重要的貨物運輸，以及未來的行業復甦，具有重要意義。」 而在航空市場分析師羅之瑜看來，在資金流不斷加壓的背景下，不少航司開始嘗試進行「自救」。「除了縮減航班、裁員、降薪、繼續運營貨運業務等模式外，部分航司還嘗試了『客改貨』的模式。雖然運量較小，但一定程度上也能緩解部分資金壓力。」但他也直言，受技術等因素限制，大面積推廣這一模式還有困難。與此同時，他還進一步表示，由於疫情在全球仍呈擴大趨勢，且難以預知最終影響的幅度與周期，航空市場可能會出現長期的運力過剩，商務出行因預算與在線辦公的發展大機率放緩，全球休閒出行大幅下降等情況。 羅之瑜向記者介紹，接下來後，行業格局也會更加集中，尤其在東南亞的印尼、柬埔寨、泰國，俄羅斯，墨西哥及中東歐的保加利亞、羅馬尼亞等國家。美國眾多的支線航空也可能受到影響，與全服務航空集團之間出現一波整合浪潮。「目前不少航空公司已經全面停飛，其中不排除部分停飛航空公司未來會直接宣布倒閉或被收購。由於各國政府尤其是大型航空公司所在國政府多已表態會採取補貼、貸款、入股等各類援助措施，故實際破產機率較高的可能是航空基礎較薄弱國家的航企、以及一些私營航空公司。在此次疫情衝擊下，不少飛機很難再次起飛了。」

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文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/finance/zr4yagq.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=1963820&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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